Как зажигали Киев
На исходе 19 столетия Подол стал центром технического прогресса. На Андреевской улице, 19 заработала первая электростанция, способная осветить весь Киев. Прежде свет был доступен лишь казенным зданиям и домам состоятельных киевлян. Электричество — итог не только научных открытий, но и борьбы с предрассудками будущих абонентов и затяжной “войны токов”. Вместе с компанией SAGA Development вспоминаем, как происходила электрификация Киева.
Электрический свет зажегся в Киеве еще в 70-х XIX столетия. Инженер и железнодорожник Александр Бородин вернулся из Парижа со Всемирной выставки 1878 года, которая в те годы была средоточием передовых открытий. Экспо стартовала с 1851 года и стала символом промышленной революции, здесь в разные годы утверждали единицы измерения Ампер, Джоуль и Ватт, презентовали колесо обозрения и фотокабину, тут проводил эффектные эксперименты с электричеством Никола Тесла.
На выставке 1878 года, которую посетил Александр Бородин и еще 13 миллионов человек, принимали шрифт Брайля как международную систему чтения, Александр Белл презентовал свой телефон, Томас Эдисон — мегафон и фонограф, Огюст Мушо — печатную машину, работающую на энергии солнца. Наряду с инновациями, правда, здесь демонстрировали и павильоны “экзотических деревень” с живыми людьми — “человеческий зоопарк” с аборигенами, привезенными из колоний.
Бородина на этой выставке больше всего заинтересовали дуговые лампы Яблочкова, которыми были освещены все павильоны. Свечи Яблочкова работали от генераторов Грамма, производящих постоянный ток — поэтому электричество было доступно поначалу точечным локациям.
Бородин привез лампы Яблочкова в Киев и установил в железнодорожной мастерской четыре дуговых фонаря. Для каждого требовалась динамо-машина. Чуть позже свет появился в мастерских Днепровского пароходства, в парке Шато-де-Флер (сегодня — стадион “Динамо”), а в там уже и киевские бизнесмены и аристократы обзавелись персональными электроустановками. “Кажется, от дома Штифлера (купец, владелец кондитерских — прим.авт.) можно читать книгу или газету”, — писала газета “Киевлянин” 1880 года.
Сам Бородин вспоминал: “Когда я установил в Киевских железнодорожных мастерских первые четыре электрические фонаря для освещения токарного цеха, это было такой новостью, что на мое приглашение осмотреть этот род освещения отозвались большинство профессоров Университета Св.Владимира. Через 18 лет электрическое освещение проникло всюду: на заводы, вокзал, железнодорожные станции, театры, дома, улицы”.
Но свет дуговых ламп был слишком интенсивным для домашнего освещения. Дуга нагревалась до нескольких тысяч градусов по Цельсию, поэтому фонари вешали повыше и закрывали плафонами — они буквально били по глазам ультрафиолетом. Да и потребители к электричеству привыкли не сразу. Оказалось, что привычный прежде макияж при электрическом свете выглядит уродливо: мягкий свет газовых ламп ретушировал недостатки. Шотландский писатель Роберт Льюис Стивенсон называл дуговые фонари “лампами для ночных кошмаров”, в то время как свет газовых фонарей — “одомашненными звездами”. Так что поначалу инновационные фонари освещали в основном улицы, площади и производственные здания.
Полная электрификация Киева не могла состояться и по другим причинам. Прогресс был приостановлен “войной токов” — конкурентной борьбой титанов рынка электричества. У каждого фонаря в мастерской Бородина неспроста гудел генератор. Тогда использовался постоянный ток, а это значило, что источник энергии должен располагаться рядом с потребителем — в пределах полутора километров. На большие расстояния электричество возможно подавать лишь при высоком напряжении, а эффективных способов менять его тогда не было. Что не помешало, впрочем, в 1892 году запустить в Киеве первый в Российской империи электрический трамвай — первая линия была как раз полтора километра в длину.
В тот же год, когда Бородин установил первые в Киеве дуговые фонари, по ту сторону океана Томас Эдисон получил в подарок аналогичный комплект — из дуговых ламп и динамо-машины. И понял, что так дело не пойдет. Эдисон решил довести до ума лампы накаливания, и у него получилось. Работали они на постоянном токе, поэтому электростанции Эдисона использовали напряжение от 100 до 200 Вт. За 10 лет он выстроил на этих лампах бизнес-империю, обеспечив ими всю Америку, и категорически отказывался принимать тот факт, что будущее за переменным током — хотя его сотрудник, молодой инженер Никола Тесла, убеждал в обратном. Разругавшись вдрызг с Теслой на этой почве, Эдисон вскоре узнал, что конкуренты более проницательны, чем он. Компания “Вестингауз Электрик”, сегодня известная как медиахолдинг CBS, начала использовать трансформаторы для понижения напряжения. Теперь переменный ток можно было использовать и для закрытых помещений. В панике Эдисон развернул антикампанию против переменного тока, не гнушаясь в том числе и “чернухи” — потребителей запугивали опасностью высокого напряжения, животных публично убивали с помощью тока, а первый электрический стул стараниями Эдисона запитали от генератора Вестингауза, хотя тот категорически отказался поставлять генераторы для казней.
И все же генераторы переменного тока вошли в будни потребителей. В 1891 году ученые представили систему трехфазного переменного тока, и уже спустя 7 лет эта технология была внедрена в Киеве на Подоле — в новой электростанции на Андреевской улице, 19. В 1902 году ее расширили и торжественно открыли.
Вот что писала газета “Киевлянин” от 1902 года: “Вчера, 22 сентября, состоялось торжественное освящение огромной электрической станции Киевского электрического общества, вступившего вчера в права концессионера по устройству и эксплуатации в Киеве электрического освещения. Торжество происходило в машинном отделении здания электрической станции. Отделение это было изящно украшено громадными пальмами и другими тропическими растениями. В 12 часов здесь, под гул громадных паро-динамо-машин, был отслужен о. протоиреем Фоменко молебен. (…) В общем паро-динамо-машины №№ 1 и 2 являются самыми большими во всей Российской империи. (…) Каждая из них может освещать 21450 лампочек накаливания. (…) В общем все пять машин станции развивают 5250 сил и могут освещать одновременно 60000 одновременно горящих лампочек накаливания”.
Еще долгое время электричество будет оставаться роскошью и привилегией, даже и в крупнейших городах империи. Так, рекламная колонка газеты “Утро в Харькове” от 1909 года гласит: “Первоклассная гостиница “Континенталь”. Москва. Электрическое освещение, ванны, подъемные машины, омнибусы, кареты на все вокзалы, почтовый ящик, по всех этажах телефон. У гостиницы узел электрических трамваев во все концы города. Извозчикам просим не верить, что номера все заняты”.
В наши дни электричество давно уже не роскошь, но инновации по-прежнему начинаются с Подола: вскоре здесь появится современный многофункциональный комплекс ANDRIYIVSKY City Space. Авторы проекта придерживались концепции City Space, когда объект служит не только своим резидентам, но и городу в целом. Именно это и произойдет на Подоле: первые этажи комплекса, занятые ресторанами, коворкингами, культурными пространствами и ритейлом, активируют Андреевскую улицу, а сам комплекс станет новым центром притяжения в районе.