Реджинальд Воронцов, который придумал велосипед

В 1980-х этот велосипед стоил дороже «Запорожца» и немного дешевле «Жигулей» — до 6500 советских рублей. Рамы модели «Тахион» до сих пор уважают и разыскивают фанаты велоспорта. А теперь ее конструктору нужна помощь.

За несколько лет до Олимпиады-80 харьковского инженера и мастера спорта Реджинальда Воронцова назначили главным конструктором спортивных велосипедов ЦКТБ велостроения в Харькове — единственного специализированного бюро в Союзе. Тогда на международных соревнованиях советская команда выступала на итальянских велосипедах. Это надо было исправить.

Спортивный аппарат должен был стать легким, в меру жестким, хорошо управляемым, аэродинамичным, эргономичным, иметь хороший накат. Модель Воронцова назвали «Тахион» в честь гипотетической частицы, движущейся в вакууме быстрее света. Собранная ​​почти целиком из иностранных деталей, она получила стальную раму — ниже и короче советского стандарта. Основным отличием был руль, закрепленный за корону вилки, благодаря этому посадка гонщика была более аэродинамичной.

С весом 8–9 килограммов, в зависимости от комплектации, «Тахион» стал одним из самых легких велосипедов в мире и единственным велосипедом советского производства, который заработал хорошую репутацию за рубежом. К началу 1990-х на Харьковском велозаводе по индивидуальным заказам собрали около 450 «Тахионов» различных модификаций.

Они принесли немало побед.

В 1983 году Олег Лядов на «Тахионе» выиграл индивидуальную 50-километровую гонку на чемпионате СССР. На чемпионате мира в 1985 году будущий тренер сборной Украины Василий Жданов на «Тахионе» в составе советской четверки выиграл с рекордом «разделку» на 100 километров.

На пенсии Реджинальд Воронцов продолжил строить и ремонтировать велосипеды. Принимал участие в гонках, ездил на велосипеде даже зимой. Недавно у 81-летнего конструктора случился инсульт. Нужна реабилитация, мизерной пенсии не хватает.

19 декабря на Киевском велотреке состоялся аукцион в поддержку Воронцова. Как еще можно помочь, читайте по ссылке.

Поделись историей

Facebook Telegram Twitter